Наиболее распространенным видом тяжеловозных тралов являются низкорамные полуприцепы. Однако существует множество видов прицепов-тралов, работающих в составе автопоездов в сцепке с грузовыми шасси и сверхтяжелыми балластными тягачами.
К преимуществам использования прицепа-трала следует отнести возможность его транспортировки практически любым транспортным средством, обеспечивающим необходимое тяговое усилие. В качестве тягача для прицепа-трала можно использовать различные виды грузовиков и тракторов, не испытывая неудобств, связанных с «привязанностью» полуприцепа к определенному типу седельного тягача.
Универсальный прицеп-трал, совместимый с различными типами грузовиков и тягачей, для многих «потребителей» автомобильной техники часто оказывается приобретением, экономически более выгодным, чем трал-полуприцеп, который чаще покупается специализированными фирмами для последующей сдачи в аренду организациям, эпизодически нуждающимся в помощи при решении наиболее трудных задач по транспортировке нестандартных грузов.
Современный прицеп-трал является транспортным средством, по сложности не уступающий полуприцепу. Существует класс специализированных прицепов-тралов с отстегивающимся гусаком, работающих в сцепке с седельными тягачами или балластными тягачами. В последнем случае используется специальная подкатная тележка, воспринимающая нагрузку до 30 тонн и выше.
